绿野仙踪「探」林海

寻古问道「访」茅山

兄弟同盟「齐」闯关

智能科技「新」体验

一直以来，很多人对大车其实不太感冒的，原因是硕大的身躯既不方便停车，也不太容易驾驭，油耗也是个问题。直到有了家庭和小孩，这种想法一定会慢慢扭转。

说起来，还得感谢平时的试车工作，让我有更多机会接触到大车。特别是当你跟家人共度周末，到郊外享受阳光、呼吸新鲜空气，甚至追逐夜空中最亮的星，像全新福特探险者这种大尺寸SUV，总能给你留下舒服、能装、靠谱的印象。而这一趟长安福特的兄弟同盟试驾会茅山之旅，它不仅把这些优点传承下来，而且还做到了让全家快乐。

喜欢美式SUV的朋友对于福特探险者这款车一定不会感到陌生，作为全球累计销量超过800万台的城市SUV先行者，这款车拥有着深厚的历史底蕴，几乎每一代产品都能在所处的时代留下不可磨灭的印记。

本次自驾体验之旅，从港城开到茅山东方盐湖城景区，路程在150公里。到达目的地后，长安福特还专门准备了一段绿野仙踪的诗意线路，难度虽然不大，但路途风景非常优美，相信大家对驾驶探险者去到各种诗和远方还是很感兴趣的，不如先看看它这次表现如何吧。

长途高速奔袭对于探险者这种美式大SUV来说，可是小菜一碟。同行4人也似乎没有增添多少疲劳，全新探险者的确可以说是一台巡航利器！

2.3T 10AT这套动力总成，和福特野马同款，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，数据比起大多2.0T高功率版本都要出色。而这数据是完完全全能够转化为动力体验的，拖动这两吨重的车身，在高速路况巡航完全不会吃力，也不会有笨重的感觉。驾驶着探险者在高速巡航，保留了美式大型SUV强调在公路巡航舒适性的那份惬意，充沛的扭矩更散发出一股自信和傲娇。

　　这种底气让探险者应对长距离巡航特别得心应手，而这时候，10AT能让发动机始终维持在润物细无声的状态。作为同级车中档位数最多的一款，绵密的齿比让整个加速过程相当平顺。当然，如果你要超车，探险者在深踩油门降挡的绝对响应速度不算特别迅速，但最多可以直接降4挡的逻辑支配下，动力也很快会爆发出来，所以开着它跑高速真的是非常舒服听话。

　　另外，档位多的另一个好处也在高速行驶时显示出来了，那就是燃油经济性。本次活动到达目的后，长安福特的工作人员还给每辆车计算了一下综合油耗，最低的一辆综合油耗显示只有百公里6.6L。

探险者和大多中大型SUV一样，它的诉求是舒适性和稳定性。但作为一台5米多长、2吨重的大型SUV，在重量级组别里绝对称得上有运动员素质。至少在多弯的山路上，探险者抓地足、过弯稳、姿态可控，并不会让人觉得迟钝笨拙。而且这套底盘的滤震效果和行驶质感都非常好，能让你体验到细腻的高级感。

　尽管探险者身材高大，可是车身重心控制到位，加上稳扎稳打的底盘，不管是开车还是坐车，在高速行驶没有多少轻浮感。关键是它呈现出一个颇为“全面”的驾驶体验，表面上它是有面子、够舒适、体贴家人的大7座大SUV。一旦有机会和它单独相处时，稍微放肆一点开，你还是会发现福特深厚的功底，哪怕是主攻家用的车型，也要偷偷夹带上一点对驾控品质的追求，而这就是福特骨子里的偏执。

在本次活动的目的地，茅山东方盐湖城，景区内的景色让参加这次长安福特兄弟同盟试驾会的福特车主们流连忘返，晚上的江湖盛宴更是一次非常难得的车主大联欢！第二天，在景区内，所有车主与经销商在一起的团建活动，更是拉进了每一个人与长安福特之间的距离，增加了进一步的感情。

探险者的外观，内饰，科技方面我就不多述说了，官网上有很多介绍，我就重点介绍了本次试驾活动后的亲身体验与感受，探险者是需要走出去、跑长途，长时间的相处才能感受到美好的车，跟家人在一起，跟美景在一起。探险者六代车型历经30年，已经累计销量达到了800万台。可以说，这是一款坐拥百万粉丝的车型。在国内市场，上一代车型以进口方式引进也获得了不错的销量，路上随时都能看到这款车，口碑相当好。因为，相比于市面上同价位、同定位的美系车来说，探险者是最原汁原味的。而到了第六代车型，我们也终于迎来了国产，使它有机会让更多的中国用户接触到。同时，它也是40万级别少有的来自于纵置后驱平台，并代表品牌最新技术的产品。甚至在产品体验层面，很多地方已经达到了豪华中大型SUV的水准。所以，如果你需要一台综合素质和性价比都很高的车型，那么全新福特探险者值得关注。

和兄弟再野一次！长安福特兄弟同盟试驾会-苏州站！

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